4月15日，夕陽下的黃河濱城段上，一座橫跨南北、連接濱州與淄博兩地的黃河特大橋雛形已現。大橋全長4630米，其中主橋962米，主跨442米，是黃河下遊最大跨徑的橋樑。
　 　目前，大橋南北主塔完成超90%，部分區域已開始橋面系鋪設工程。山東高速集團沾臨項目辦主任董濱介紹，工程創新採用無粗骨料UHPC超高性能混凝土預製，爲實現鋼混組合樑全斷面頂推提供了條件，可提前6個月完成施工，大大縮短了工期。
　　 山東另一座在建黃河大橋——濟南黃河公路大橋擴建工程現場，在做好個人防護前提下，施工人員有條不紊地開展精細作業。“這個項目是濟南市‘四橋四隧’規劃建設的重要組成部分，對助推濟南加速邁向黃河時代、促進濟南新舊動能轉換起步區發展具有重要意義。”工程三標段項目經理孫燕榮說，爲確保工程不間斷作業，特別是30個小時的承臺混凝土澆築工藝，工作人員直接在現場就餐。
　　 重大基礎設施建設是擴需求、穩增長的重要抓手。山東實施“十大擴需求”2022年行動計劃，綜合立體交通網、現代物流網、能源保障網、市政公用設施網、現代水網、新型基礎設施網、農村基礎設施網等“七網”行動位列首位。
　　 眼下，“七網”行動在山東各地全面展開，一批基礎設施重大項目、重大工程正在熱火朝天建設。
　　 新臺高速臺兒莊馬蘭屯至魯蘇界段建成通車；濟南至高青等4個項目完成總投資的65%；泰安至東平、東營至青州改擴建、青蘭高速雙埠至河套段改擴建3個項目開工建設……今年一季度，全省交通運輸投資累計完成536億元，同比增長35.9%，其中公路完成投資230.6億元，實現了“開門紅”。
　　 機器轟鳴、焊花四濺、車輛穿梭……在位於青島市即墨區西部的陸港臨空雲創中心，多棟建築主體進入封頂施工，綜合配套區域正在進行地下室主體施工。“我們採取24小時作業，機械不停工，工人三班倒，管理人員常駐工地，隨時解決現場遇到的難題。”青島陸港國際開發建設有限公司建設部部長姜子強說。

        陸港臨空雲創中心計劃今年8月完成全部19個單體的封頂，年底實現竣工交付。但這輪疫情發生以來，項目在工地管控、留工穩崗、核酸檢測等方面遇到不小的挑戰。針對這種情況，當地政府立即成立工作專班進駐現場，協調解決疫情帶來的各類問題，最大限度保安全、搶工期。

        作爲即墨西部打造臨空經濟區的重要引擎，陸港臨空雲創中心距離膠東國際機場直線距離不足10公裏。“我們邊建設邊招商，努力打造一個集生產、生活、辦公、經營爲一體的綜合型產業園區。”姜子強說。

        壽光農聖街彌河大橋計劃於4月20日前通車。改建完成後，道路等級爲城市主幹路，道路寬度38米，雙向6車道，設計速度每小時60千米。當前水利工程建設領域面廣量大，壽光市水利局抓實抓細疫情防控和水利工程質量安全工作，確保在建工程有序推進。“現在施工工地嚴格執行宿舍、工地兩點一線閉環管理，並做好衛生清潔、消殺通風等工作，保障工地人員健康安全。”壽光市水利事業發展中心主任袁訓寶說。

        濟寧市近日開工155個項目，其中，“七網”基礎設施項目佔27%。嘉祥魯南高鐵產業園交通樞紐、濟寧市城區綜合停車場等項目，將緩解羣衆的停車、乘車難題；重點打造14個市級精緻城鎮、30個鄉村公共服務能力示範鎮……截至目前，濟寧市129個省級重點實施類項目開工96個，開工率74.4%。

       “我們樹立‘項目爲王’理念，聚焦基礎設施‘七網’工程和重大產業項目，堅持把實物工作量作爲第一標準，實行重大項目一季度一集中開工。”濟寧市委書記林紅玉說，“濟寧用活用好重大產業項目領導包保、掛圖作戰體制機制，進一步健全‘要素跟着項目走’機制，千方百計靠上破解用地、資金、手續辦理等堵點卡點。”